Трёхосный полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer CY-453 ADR исполнение

Для эксплуатации с трёхосным тягачом на пневмоподвеске с колёсной формулой 6х2 или 4х2

Изделие предназначено для перевозки следующих видов контейнеров:
- 1 шт. x Контейнер 20 футов
- 1 шт. x Контейнер 30 футов;
- 1 шт. x Танк Контейнер 20 футов
- 1 шт. x Танк Контейнер 30 футов

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

- Размеры:
- высота ССУ, мм По выбору
- длина п/п, мм - 9 210
- ширина п/п, мм - 2 550
- высота п/п, мм - 1 305
- колесная колея, мм - 2 040

Вес:

- масса полуприцепа в снаряженном состоянии , кг.(без.запасного колеса) - 3 800
- масса перевозимого груза (с контейнером), не более, кг. - 34 200
- полная масса полуприцепа, не более, кг. - 38 000
- распределение нагрузки:
- на седельно-сцепное устройство, не более, кг. - 11 000
- на оси полуприцепа, не более, кг. - 27 000

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

- специальная усиленная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из высокопрочной стали Strenx 700 ;
- усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
- маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03;
- 2 х 12 тонн переднее опорное устройство JOST с односторонним управлением справа;
- 2 противооткатных упора с держателями;
- 2 задних резиновых отбойника;
- корзина для крепления двух запасных колес, держатель для крепления двух запасных колес;
- заниженная алюминиевая рифленая площадка расположенная сзади полуприцепа между лонжеронами;
- поддон из нержавеющей стали со сливным отверстием (на уровне нижней полки тавров).
- Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде изогнутого стального профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
- Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания. Реклама «GutTrailer» по обе стороны изделия;

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

- Трёхосный осевой агрегат 3 х 9000 кг. BPW, усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
- Тормозной механизм – дискового типа;
- Подвеска – пневматическая BPW;

КОЛЕСА И ШИНЫ:

- Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 ET120 – 7 шт. (вкл. запасное колесо);
- Шины производства Continental, размерность – 385/65R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

- Электронная тормозная система пневматического типа WABCO;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
- Конфигурация ABS – 2S/2M, 2 шт. датчика частоты вращения (установлены на 2-м осевом агрегате) и модулятор полуприцепа.
- Функция EBS – Электронная антиблокировочная система;
- Функция RSS – Электронная система предотвращения опрокидывания изделия;
- 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
- Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дискового типа;
- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
- 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
- Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

- Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
- Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
- 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение;
- 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Диодное исполнение. Дополнительная защита от механических воздействий;
- 2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. EURO POINT 3
- 2 шт. фонаря подсветки номерного знака.;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

- Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lankwitzer Lackfabrik GmbH (Германия), сертифицированными “Deutsche Bahn AG”;
- Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
- Цвет шасси – синий ( RAL 5005 или по выбору)
- Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
- Заднее противоподкатное устройство окрашено белого цвета;
- Колесные диски – серебристого цвета;
- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

- табличка ADR;
- катушка заземления;
- откидная ступень на правой задней части продольного лонжерона рамы;
- ящик для огнетушителя (расположен на опорной ноге)
- две буксировочные петли сзади, либо буксировочных крюка с фиксирующей пластиной.
- инструментальный ящик из нержавеющей стали
- 2 тубуса для хранения сливных шлангов